Gw inget banget pertama kali mobil ini keluar ya sekitar tahun 2003 atau 2004 gitu gw lupa. Gak lama setelah peluncurannya, seketika gw jadi sering banget ngeliat mobil ini berkeliaran di jalanan Indonesia. Gw pikir mobil ini cukup fenomenal.
Iya seperti yang kalian kira mobil ini yang lagi gw gibahin adalah Daihatsu Xenia/Toyota Avanza.
Di mata gw generasi pertama xeniavanza ini bentuknya mirip banget sama Kijang Innova generasi pertama tapi ya cuma diskalain aja jadi lebih kecil, kalian liat aja lampu depannya mirip banget kan sama innova generasi pertama? Sebenernya bentuk mobil ini fine, just fine ga ada garis yang aneh aneh dan menurut gw bentuk mobil ini cukup jujur, you get what you see. Nah untuk desain interiornya kalian berasa seperti naik mercy c class w203 ... tapi bedanya terletak hampir di semua sektor aja.
Semakin gw beranjak dewasa gw sudah mulai belajar untuk nyetir mobil, gw inget banget mobil pertama gw untuk belajar mobil itu isuzu panther pick up tanpa power steering, torsi nya loncat loncat, wah lucu deh. Ya lama kelamaan gw udah lancar untuk nyetir mobil di jalan dan akhirnya gw punya kesempatan untuk nyetir xeniavanza generasi pertama.
Dan impresi gw adalah..
Ancur. pertama yang gw rasain adalah gas nya, ini mobil gasnya enteng banget ga ada feel nya sama sekali, ga heran deh kenapa gw sering liat orang yang nyetir mobil ini terkesan ugal ugalan, digas dikit tuh mobilnya langsung loncat dan karena gw dapet kesempatannya avanza generasi pertama facelift pertama yang udah vvt-i ya otomatis ciri khas vvt-i pada saat itu adalah mesin di gigi 1 yang "ndut ndutan" untuk penjelasannya kalian cari sendiri ya kenapa vvt-i awal awal kaya gitu, blog gw ga akan menjelaskan teknis mobil secara komprehensif. Trus suspensinya...hmm... kalian pernah naik delman? trus delmannya kena jalan berlubang, nah gitu hampir mirip, malah lebih empukan delman. Tapi jujur untuk pengereman lumayan mumpuni kok untuk mobil bertenaga dibawah 100hp tanpa ada embel embel fitur canggih apapun. Untuk stir? ga ada feel nya, tapi untuk di kota ya cukup ringan lah gak bikin kalian jadi Dwayne Johnson kok. Oiya, perseneling mobil ini biasa aja, yang cukup menganggu adalah kalo lagi jalan dan kalian mau ganti gigi, tuas persenelingnya itu kaya nokia 6600 diset mode getar, ganggu deh pokoknya. Pengalaman berkendara yang lumayan chaos ya? begitulah sebuah mobil untuk keluarga indonesia dengan harga dan biaya operasional yang murah.
Dari situ di dalam hati gw, gw memutuskan untuk tidak akan pernah mau membeli mobil itu sampe gw tua nanti.
Tahun 2011 menandakan kelahiran xeniavanza generasi ke-2, entah kenapa gw lumayan excited saat tau bahwa mobil itu akhirnya ganti model, saat itu bokap gw masih langganan autobild indonesia, edisi yang ngebahas xeniavanza dikemas sangat spesial sama autobild, ini menandakan kalo mobil ini bukan sekedar "mobil keluarga" di Indonesia.
Gw tidak ada masalah dengan bentuknya karena masih memiliki DNA xeniavanza generasi pertama, tapi lebih dinamis, gak se-kaku yang pertama dengan proporsi yang mpv banget, which is fine. Dari segi interior pun gw masih merasakan DNA xeniavanza generasi pertama tapi lebih modern aja, permainan finishing material udah ada disini, tapi sayang card holder yang ada di konsol tengah xeniavanza generasi pertama udah ga ada disini, padahal menurut gw itu sangat membantu driver.
Impresi berkendaranya xeniavanza generasi dua menurut gw gak terlalu banyak improvement ya, mungkin yang worth to mention menurut gw driving position xeniavanza generasi dua ini yang lumayan improved, walaupun masih gak sempurna untuk tubuh manusia normal. Mesin yang digunakan di generasi ke-2 ini berbeda sama yang generasi pertama, basicnya sama ya 1300 4 silinder sama 1500 4 silinder tapi punya teknologi dual vvt-i, jadi gigi 1 nya gak ndut ndutan kaya generasi pertama.
Untuk pertama kalinya juga khusus merk toyota yaitu avanza ngeluarin kelas flagship untuk avanza yaitu avanza veloz, konon katanya veloz itu berasal dari kata velocity yang berarti kecepatan ... gw pribadi juga kalo lagi nyetir xeniavanza pengen buru buru sampe sih ... untuk detil apa aja yang veloz kasih ke konsumen gw ga akan menjelaskan karena kalian akan dapet informasi itu dari artikel yang lain.
Overall menurut gw ya bodykit nya terkesan "kencang" dan mewah, gw melihat veloz ini kaya ruben onsu didandanin jadi sporty banget, tapi ruben onsu ya tetaplah ruben onsu bukan?
Nah, inilah menurut gw masa kelamnya generasi xeniavanza. Tahun 2016 xeniavanza mendapatkan facelift yang lumayan besar menurut gw ... hmm gw agak males membahas avanza facelift yang ini ... ya kalian tau lah kenapa ... tapi ada satu hal yang udah lama banget gw pendam dan akan gw keluarkan disini untuk xeniavanza generasi dua, facelift pertama.
Entah apa yang ada di dalam pikiran desainer dari daihatsu sampe bisa bisanya ngerubah avanza generasi dua yang menurut gw pribadi itu fine, jadi jelek banget begini. Proporsi depannya itu hancur banget menurut gw, kan kalo ciri khas xeniavanza generasi dua itu kan belakangnya kayak habis ditabrak gitu ya penyok penyok, kalo yang ini depan nya lebih ancur, kaya orang abis kena upper cut sama heavyweight champion nya boxing.
Tapi menurut gw, hal yang paling mengganggu terletak di entertaiment system nya mobil ini. Jadi ada cerita ketika gw ikut temen gw yang bawa xenia generasi kedua facelift pertama ini dengan tipe terendah inget, terendah, dengan velg kaleng dan tidak ada aksesoris apa apa dan headunit nya pun secara looks, it looks fine tapi semua berubah ketika gw mau mencoba ngehubungin headunit itu sama hp gw, saat itu hp gw android dan tau apa yang terjadi? headunit itu hanya bisa terkoneksi dengan iPhone, iya iPhone. Kenapa menurut gw ini sangat menggangu? Sekarang kita pikir ulang, ini adalah Daihatsu Xenia generasi kedua dengan tipe TERENDAH, kira kira kenapa orang mau membeli mobil ini? karena murah yang pasti. Sekarang logikanya, orang yang udah mampu beli iPhone, apakah rela ngebeli mobil keluarga dari daihatsu dengan tipe terendah? kecuali orang itu beli iphone second ya beda cerita dan pun sebaliknya, apa orang yang beli xenia tipe terendah ini mampu beli iPhone baru? menurut gw kecil banget kemungkinannya mobil ini dibeli oleh orang orang yang memang pengguna iPhone sejati, ya kalaupun iya mobil ini pasti di rumahnya pun cuma jadi mobil untuk supirnya, anter jemput anak sekolah, dan tidak mungkin jadi mobil utama di rumahnya, benar bukan? semoga benar.
"ah temen gw iphone hp nya tapi mau aja beli xenia" bukan itu maksud gw, itu hak mereka untuk membeli hp apapun dan mobil apapun, yang jadi pertanyaan terbesar gw adalah untuk orang daihatsu yang meluncurkan mobil ini, kok kepikiran untuk masang headunit tipe itu di mobil ini ya?
ya itu adalah unek unek yang selama ini gw pendam untuk mobil ini.
Lalu penyegaran kembali dilakukan daihatsu pada tahun 2019 dan ini adalah penyegaran yang menurut gw lumayan progresif, karena daihatsu dan toyota merasakan ancaman dari lawannya yaitu xpander, dan perubahan di facelift kedua ini gw tidak punya masalah, cuma di bumper belakang aja ada aksen yang sangat menipu ... daihatsu, kenapa ga balikin kaya generasi pertama gitu sih jadinya kan jujur mobilnya
Gw belum bisa ngereview banyak tentang avanza facelift kedua ini karena gw belum pernah mengalami berkendara di dalem mobil ini, kalo gw tonton video review orang sih sekarang suspensinya jauh lebih dewasa dari xeniavanza sebelum sebelumnya. Untuk detilnya ya kalian bisa liat di video orang lain atau tulisan orang lain.
Ya sampailah gw di penghujung blog gw tentang mobil yang lumayan spesial di mata masyarakat Indonesia ini kenapa gw bilang begitu? secara gak sadar orang orang indonesia ga akan pernah mandang sebelah mata mobil ini, mobil ini bisa ditemukan dimana saja di belahan Indonesia manapun, banyak juga yang ngebecandain dengan lawakan klasik "ga akan bisa nyusul xeniavanza, soalnya abis nyusul di depan ada lagi" dari umur berapapun orang indonesia gw yakin mereka pernah naik mobil ini, oiya kenapa mobil ini bisa sangat laku di Indonesia? Mobil mana lagi yang muat banyak, punya brand yang terpercaya masyarakat indonesia di sektor reliabilitynya tinggi yaitu Toyota, badak, harga spare part murah? Ga ada, menurut gw cuma mobil ini yang bisa memenuhi kebutuhan orang Indonesia, mau ada kompetitornya kaya xpander, ertiga, dan mobilio kenyataannya sampai sekarang masih xeniavanza kan yang megang pasarnya?
Menurut gw Daihatsu mendesain mobil ini sangat tepat sasaran, ide konsep dari mobil ini menurut gw sangat brilian dan sangat cocok di negara Indonesia ini.
Dan tolong untuk orang orang yang masih nyalahin toyota karena ngedesain avanza jelek, yang ngedesain daihatsu kok toyota cuma ngerebadge aja dan tolong ... stop mengglorifikasi rwd dari mobil ini ya.
